El Batmobile és potser l’automòbil més emblemàtic del món dels superherois i, des dels seus inicis, ha continuat evolucionant i incorporant les tecnologies inexistents més avantguardistes. Com a part de la nostra sèrie de continguts patrocinats amb Lincoln, donem un cop d'ull a la història d'aquest fantàstic viatge impossible, tant en ficció com fora.
Quan es tracta de cotxes de ficció ridículament impressionants amb una quantitat absurda de funcions increïblement genials, no cal mirar més enllà del Batmòbil . Tot i que ha existit en diverses encarnacions al llarg dels anys, és un mitjà de transport invariablement just i atractiu, impulsat pel superheroi favorit de tothom-que-és-super-per-la-virtut-de-ser-súper-ric-i-saber- com vèncer a la merda de sempre, Batman. Per a tingueu una idea de la història d’aquest impressionant viatge , fem una ullada a tres de les seves variacions més notables que realment es van construir. Sant cinturons de seguretat Batman! Cingueu-vos per fer un passeig salvatge.
Tot i que les primeres sèries de pel·lícules de Batman es remunten a la dècada de 1940, el primer que tendeixen a pensar el primer Batman i el Batmobile és el de la icònica sèrie Adam West Batman de la dècada de 1960. Aquest Batmobile, el primer a ser molt estilitzat, era originalment un concept car únic, concretament un Lincoln Futura del 1955. Amb un cost d’uns 250.000 dòlars, l’automòbil mai no va ser pensat inicialment per ser el Batmobile, però quan el propietari eventual del cotxe, George Barris, va rebre l’encàrrec de construir un Batmobile per al llançament del programa de televisió en qüestió de setmanes, va decidir que el Futura es podria modificar en un Batmobile és més fàcil que construir-ne un des de zero i destinar prop de 30.000 dòlars a treure a la ventosa. Fins i tot abans de les modificacions, el Futura tenia un estil gairebé diferent, gairebé superheroiós, incloent detalls cosmètics salvatges com la part superior de la capota de plàstic transparent i enormes aletes de cua cap a fora, ambdues incorporades al Batmobile. Tanmateix, es tracta d’un tractament de color perlat, tot i que és un dels primers d’aquest tipus, en la conversió.
Tot i semblar bastant ridícul en l'actualitat, sobretot en contrast amb els seus descendents decididament més elegants, el Batmobile de la dècada de 1960 va establir uns estàndards que encara es mantenen fins als nostres dies. El més notable, va ser el primer Batmobile obvi; a les sèries de cinema de la dècada de 1940, el Batmobile era només un cotxe antic normal. En comparació, el Batmobile de la dècada de 1960 va ser força vistós. També va iniciar la tendència de la propulsió a reacció, cosa que s’incloïa en gairebé tots els Batmobile d’acció en viu. En aquest sentit, també va preparar l’escenari per a Batmobiles amb tot tipus de dispositius i funcions boges. La capacitat de Batmobile dels anys seixanta per fer girs bojos de 180 graus, en particular, va ser imitada pels models posteriors, encara que en altres formes. La tendència a tenir totes les característiques comença amb el prefix Bat, però, amb aquesta encarnació, va morir misericordiosament.
steven universe el fons de la resposta
Després del final de l'era d'Adam West, Batman va tornar a amagar-se a la seva cova durant un temps, només va tornar a aparèixer el 1989 amb el nou reinici de Tim Burton: Batman. Per descomptat, amb aquest nou i més engreixat reinici va aparèixer un nou i més engreixat Batmobile, aquesta vegada construït a partir dels assassins no d’un, sinó de dos Chevy Impales. El cotxe va ser dissenyat per Anton Furst, que aspirava a fer del Batmobile un cotxe de pallasso, per dir-ho d’alguna manera, i més un tanc. Furst es va inspirar no només en els pilots de platja dels anys trenta, sinó també en els 1950 cotxes musculars. El Keaton Batmobile, com de vegades se l’anomena, puja notablement cap a terra i, com tots els bons Batmobiles, pot disparar flames per l’esquena.
Pel que fa a la ficció, el Keaton Batmobile aporta algunes novetats a la taula. Per començar, va ser el primer Batmobile d’acció en directe que va evitar armes més ximples com el Bat Beam o el Bat-tering Ram i, en canvi, va comptar amb metralladores rectes. Igual que el seu predecessor, el West Batmobile, el Keaton Batmobile també tenia un mecanisme pel qual fer girs bruscos, però a diferència del West-mobile, que utilitzava paracaigudes, el Keaton-mobile va optar per un canó de ganxo que no agafava cap tonteria. Malauradament, això és així no és una cosa que realment funcionaria .
A més, en la segona pel·lícula dirigida per Burton, el Keaton Batmobile va introduir un nou concepte, una mica poc intuïtiu, que va fer el seu propi paper en enriquir la tradició de Batmobile. El Keaton Batmobile va introduir el mode Missil Bat. Aquest mode cridaner implicava la reestructuració permanent del xassís del vehicle, destruint-lo efectivament en la seva forma original. El resultat va ser una versió més fina del vehicle, que podia fer-lo passar per espais reduïts. Probablement la majoria de vosaltres sabeu que no és l’última vegada que veuríem una funció així.
líder suprem snoke jar jar binks
Pensant-ho bé, oblidem-ho. Només oblidem aquestes pel·lícules totes juntes. Guai?
El Batmobile apareix a la de Christopher Nolan Cavaller obscur La sèrie és una mena de sortida radical del vehicle, sobretot perquè no és tant un cotxe com un tanc. Com literalment, però. El primer Batmobile que no es va construir amb un xassís d’automòbil existent, anomenat Tumbler, no es va construir una vegada, ni dues vegades, ni tres vegades, sinó quatre vegades. És cert, van construir quatre d’aquests nois dolents a un cost aproximat de 250.000 dòlars per peça, cadascun dissenyat per a un tipus diferent de primer pla. Cadascun d’aquests models diferents era realment pilotable i els conductors de trucs van passar sis mesos aprenent a manejar-los abans de filmar les escenes. Encara que ells podria realment en cotxe, la visibilitat des de l'interior de la tassa era pobra, de manera que es van pilotar principalment mitjançant un flux de vídeo en directe. Ah, i la cabina del cinema? Aquell era un conjunt fix situat en un altre lloc.
És una mica una sortida del món dels cotxes pel que fa a la ficció, també; el Tumbler, en lloc de ser qualsevol tipus de cotxe modificat, és un prototip militar. A part d'això, fa una bona feina de mantenir-se fidel i aprofitar el llegat dels seus predecessors. Té els motors a reacció necessaris, metralladores i fins i tot una moto bat-pod desmuntable a-la-Bat Missile de la segona pel·lícula de Burton, però el Tumbler no només treure de la pila establerta de funcions de Batmobile. Afegeix també algunes de pròpies. Una característica única que té el Tumbler és un motor elèctric una mica poc intuitiu. Com és comprensible, s’utilitza un bon raig de flames vell per a la major part de les necessitats de propulsió del Tumbler, mentre que el motor elèctric està reservat per a sigil·lar.
Ja impressionant, el Tumbler encara té temps per millorar. És ben segur que veurem algunes funcions noves a la propera El caballer fosc s'alça , els tràilers dels quals ja han aparegut per mostrar el Batmobile volant. Això tampoc és tot, si les nostres matemàtiques (dolentes) són indicatives de qualsevol cosa, se us regalarà tres reinicis més de Batman abans de morir i, tret que Batman aconsegueixi un Segway o alguna cosa així, tres batmòbils més. Qualsevol tipus de característiques que tindran aquests nois dolents és una suposició de ningú, però mai no és massa d'hora per començar un grup amb els vostres amics. O per començar a construir el vostre. Qualsevol de les dues, realment.
Tot i que el Batmobile és fictici, el nou Lincoln MKS és molt real i està ple de super habilitats que ajuden a combatre els mals odiosos d’un avorriment incòmode. Disponible amb tecnologia de sincronització per ajudar a treure el màxim profit dels aparells que ja teniu al vostre cinturó de serveis públics i la tecnologia EcoBoost de Lincoln que proporciona la potència bruta del v8 i l’eficiència de combustible d’un V6, el Lincoln MKS pot aconseguir que qualsevol aspirant a Bruce Wayne sigui realment heroic estil i comoditat.
que va ser la primera llanterna verda
- La meravella actual i potencial dels cotxes amb conducció automàtica
- Una llista de reproducció bàsica a Internet per ajudar-vos a sobreviure a un viatge per carretera
- 5 maneres excessives de desplaçar-se tot fent verd
